Page 105 - 捷運技術 第43期
P. 105
捷運技術半年刊 第43 期 99
ಯᇠᏀɢتٙ˙جϞ৷ԓሿ܆eಯˇΐԓᓙࠦጐeᎴʷΐԓ᎘ҖًeࠥЭΐԓ
ܓeᄣ̋ᎆ༸ᓙࠦጐʿணໄᇠላഐഃfՉʕ˸ணໄᇠላഐމᅂᚤՉ˼ᗫணࠇ௰ʃ˲
ࣖ؈ᜑʘ˙جdΪϤ͉˖˸ணໄᇠላഐ˙όԸ༆Ӕ͉ᅺΐԓБ̈ɺݬʘᏀɢتਪᕚd
Ԩ˸ɧၪࠇၑݴɢኪழPHOENICSආБᅰ࠽ʱؓdʱؓୌΥɛࡰബቇᅺʘ௰ʃცӋʿ
௰Գʘᇠላഐකɹԉܓd˸ԶணࠇਞϽdԨ০࿁ணࠇʘකɹԉܓආБ༉Ꮸীf
二、緩衝結構型式
ᇠላഐۨόܼ̍ʔΝٙۨόdɓছϞೌකɹΌௐۨᇠላഐeᇞఆ̪ۨᇠላഐ
eʔஹᚃۨᇠላഐeϞකɹۨᇠላഐeϞකɹഃᓙࠦۨᇠላഐʿහુۨόᇠላഐ
ഃۨόdՉۨό༉Ԉྡ2fᇠላഐۨόٙ፯ϽඎᏀɢتٙ੶ܓeᎆ༸ɹٙήଣૢ
ձܔணϓ͉ഃf͉ݬઠ༶ӻ୕̈ɺݬԱɪࠑΪ९Ͻඎܝમ͜ᅂᚤᎆ༸̈ɹ༰ʃʿ൬͜༰Эʘ
ᇞఆ̪ۨᇠላഐfᇠላۨഐ௰ࠠࠅٙਞᅰމᇠላਜڗܓʿᇠላਜ̈ɹ࿚ࠦɽʃd͉ݬ
ઠ༶ӻ୕ᇠላਜڗܓԱᎆ༸̈ɹ٤ගࠢՓމ10mڗdᇠላਜ̈ɹ࿚ࠦɽʃۆᎇකɹԉܓϾʔ
ΝdΪϤ̀ʱؓʔΝʘකɹԉܓdə༆ՉᏀɢᜊʷઋرdЪމணࠇԱኽf
(a)無開口全密閉型緩衝結構 (b)線性喇叭型緩衝結構 (c)不連續型緩衝結構
(d)有開口型緩衝結構 (e)有開口等斷面型緩衝結構 (f)傾斜型式緩衝結構
ྡ2cʔΝۨόʘᇠላഐ
三、模擬分析
(ɓ)cᅼᏝࣩԷ
͉ݬઠ༶ӻ୕ΐԓ௰৷ᐄ༶ܓމ 80km/hrdމϽඎʔΝܓආɝ̈ɺݬʘًرdΐԓ
ԓʱйમ40km/hre65km/hrʿ80km/hrආБᅼᏝʱؓfމӋ̈௰ʃცӋʿ௰Գ̈ɺݬᇞ
ఆ̪ɹԉܓdᇞఆ̪ɹԉܓۆʱй˸0°e5°e10°e20°e30°e45ʿ60°ආБᅼᏝʱؓdᅼ
ᏝࣩԷνڌ1הͪf