Page 26 - 捷運技術 第25期
P. 26
J3 KLM" #$ 89:;N
OP " -.<QR#$ST#KJ3 +U
N< -. +S#K/01
23
<V WX#KWY" -.Z[\] -.#$!" ^ <
QR#$S#K#_U)Z",`a b c de `a f) g%h i!j
kNlmno%`a-.<pqr=>?@A st#Klmuvw9%xyz{
U <`a8|}~A#K7UN<=>?@AT#Kmz{U)Z" L
`a#$ lmjk^ <=>?@ATL#K m " U)Z
" L !jkBJ3L-.
L" #$!89:;<LA
128|!12!N&' 67<J3LA!L-.8
9:;() -.!/012345=>?@ANP&B
J3T9 #_
-.N<
!" ¡¢P£¤
-.#$! 2¥¦§ * +%",-.
2" N¨P£¤
-.©ª
! * +%",-.
¥ J3T9 #_4«!" -
.N¨¬©ªr®¯°P£¤
WY +-.±r
²³´µ-.±rB
J3 +-.±rB
#$¶A·±rB
-.©ªP¸¹{B
-.º»
WY +-.±r
WY +-.±r¥¼WY + 6
WY 23 12| +½ ²³¾
¿?À xy¸Á ÃÄ9¶KÅÆÇ#$¹¯B
WY +-. º»P£¤
ÈÉ12
<ÈÉ12ÊË̹K
Í +-.#$
hWÎÏÐNÑÒÓ¯
ÔÕ Ö× Í +-.#$NZ ()J3Ø#$12x¢
Ù
+ ÚÛ¶deÜÝ + ¶Þß#$
MÕà6áÕ â6ÅãNËÌ»
