Page 150 - 捷運技術 第25期
P. 150
(
4 ''
xx
xx
&
$ $
3
$ 2
3
$ 2
&
%
4 7
% &
&
''
%
%
Z [
(
)
*
-('
% $ #
% !"#
$
'' %
!"
&'
G H,-/ H
G H
% ''
''
% # $
%
V % _ `a ,VW7b/ GKHL-/KH
W 0?@
GOPH
% 6 % cd-ef
ghij% 6% klm
VW7cd?@no 6 n,
p q6 q
%
% VW7-rstuvE
!"
G H,-/ H
Q ''
G H
''
X XD7 8'7 9w x (
D y \% ''
3DE 9;<
-MD
=> +
#$E % 6 % N 9;<
%
9;<
. /N& 01
% \% v,\ !z#$
G H,-/ H
{ v G H ,-/ H
3N 9N|}~DE
% 6% N% 6 ! v
% \ !
3DEN#$E !4 '''\4 ''' D
E % ABC DEF
3- ,#$E"
G H ,-/ H
3- ,#$E"
G H ,-/ H
+,-./012
-34
567
567 8
5679:;< 8
(R$ 2
(RST %
ABC DEF
GKH L-/KH
(RUE G H
VWDE
XD
3DE &'!
XD#$DE 7
!"#
)
) # **
'
! %
ABC DEF
#$%
"
G H,-/ H
Y'!
G H
G H
(
( %
=> + + ?@
=> + + ?@
)*+
, ABC DEF
/ -. % '' G H ,-/ H,- IJ
0 /
G H
123
45/
6 6
/ 7
=fj + + r
6 7
= ; 8< 9/
/ :
>?@ :;A B s/0
EF G CD
HI J-
(5 /5 +5]^5& 6%
@ ABCDEF