Page 93 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

第四章 文湖線高架站（內湖段）建築設計理念一以公共藝術主題出發

4.2.3 特殊站之選擇及定位

起點站（B2/OR29）與終點站（B11/BL18）未來與環狀線及南港線銜接轉乘，因此在考
量車站之代表性及區位特性，選擇了本線起站：劍南路站（B2）；終點站：經貿南站（B11）
與具有內湖地方代表性之大湖公園站（B7），大湖公園不僅代表內湖地區過去歷史環境的回

顧，同時也是臺北市民假日休閒活動之重要場所。
特殊站在建築語彙上之創新與應用方面，除了建築外型與一般車站加以區隔外，基於全
線統一的考量上，在室內設計、材料選擇、色彩構成皆與一般站採用一致性的原則，如：全

線的外牆玻璃材料、室內牆面琺瑯鋼板、月臺上扶手欄杆等分割模矩與材料使用。

4.2.4 建築元素與語彙

一般站之形式是由車站主體建築與出入口建築所構成，而車站主體之建築元素與語彙，

主要是依據各站不同之設計主題所發展，並透過相同的設計原則與不同的應用手法，以達
到「同中求異」的目的，既能維持全線的一致性，同時也保持各站之特殊性。分述如下（圖

4-2-4）：
一、月臺空間

為各車站主要統一之空間形式，具有全線一致性的表徵，而依各站設計主題於主體結構
上所呈現之不同色彩，是區別各站不同之最明顯及表達方式，全於主體結構與月臺門結合向
外懸挑方式，是減輕車站量體的最佳設計方式，也是主要形式「Master Form」中重要元素。

二、高架穿越通廊
是兩側月臺連通之主要空間，也是車站量體加高之元素，故在設計上以弧面屋頂，搭

配具穿透性與輕巧化之結構玻璃材料，使穿越通廊達到輕量化之要求，並利用屋頂形式、
色彩計書及玻璃分割方式來塑造各站之主題特性，而應用相同的建築材料來達到建築質感

的統一。
三、車站穿透與輕巧之構想

由於車站主體建築均位於道路上方，為了避免影響鄰近民宅之私密性，且可維持候車旅
客之舒適性，月臺外側的建築設計上考量採用半開放之方式來整合車站主體建築形式，既可

維持光線之穿透及遮風避雨之效果，也可達到自然通風與輕量的目的。
出入口建築之建築元素與語彙，除了須與車站主體建築形式相呼應外，開發方式做個別
設計發展，並以建築材料應用及細部設計整合，來塑造整體車站形式統一的風格。

而在室內設計方面，主要係以「同中求異」的構念去執行，除了統一各站室內空間之共
同元素，如：反射天花、牆板位置、地坪模式、色彩計書與分割模矩等基調外，並以重點變
化來詮釋各站的特色，如：旅客視覺焦點處設置地坪或牆面依車站設計主題發展之藝術圖案，

可視為車站中之公共藝術，並可提高車站空間之視覺變化趣味。

73