Page 56 - 捷運工程叢書 精進版 － 33 捷運潛盾隧道混凝土環片生產實務
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臺北市政府捷運工程局
據取大值）。惟降低水泥使用量新調整後之配比，因試驗資料不足（測試數據少
於 15 組），以建立標準差時配比設計之要求平均抗壓強度至少應達 520 kgf/cm 2
（f’cr=f’c+100），且需滿足經蒸氣養生後拆模強度所達設計強度（f’c）之 60%（252
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2
kgf/cm ），故其新配比試廠拌之 28 天試體目標強度則調整約為 680 kgf/cm 。環片
2
量產時之 28 天試體設計強度（f’c）則至少需達 420 kgf/cm 。
( 三 ) 環片生產所使用之設計配比將依程序申請提送，經審查同意後，此配比將會同業
主進行混凝土試拌、廠拌及各期齡強度驗證，經驗證合格並經業主核定後，使可
使用於環片之生產。
二、混凝土拌合
( 一 ) 選擇正確配比編號，以全自動控制之秤量系統進行材料計量。
( 二 ) 每盤混凝土材料進入拌合鼓後，須以拌合紀錄表單同步列印下述資料
1. 配比代號。
2. 拌合日期及時間。
3. 混凝土各種材料之設計用量與實際用量。
4. 材料計量誤差值。
( 三 ) 傾入拌合機內之各種材料計量須能符合下列之容許誤差值（該值為計量誤差與殘
留誤差之合計）
1. 水、水泥：±1%。
2. 粗、細骨材：±2%。
3. 減水劑：±3%。
( 四 ) 拌合時間自所有材料均卸入拌合鼓內時起算 60 秒後傾出；拌合之混凝土應至顏色
及稠度均勻為止。
( 五 ) 每盤混凝土拌合後應檢查拌合記錄所列出之各項材料實際用量及容許誤差值是否
正確。
( 六 ) 拌合機內混凝土，應在下一盤新材料卸入拌合機之前全部傾出；拌合機停用 1 小
時，應清洗拌合鼓。
( 七 ) 自加水拌合開始，經過 90 分鐘而仍未澆置之混凝土，應廢棄不可使用。
( 八 ) 拌合後及澆置前之混凝土溫度不得大於32°C，為控制混凝土溫度於此一要求值內，
應置溫度計於混凝土拌合鼓周邊，當該溫度計超過 28°C 以上時，負責拌合機操控
之人員即應啟用冰水設備進行混凝土之拌合。
( 九 ) 混凝土配比試拌之目標坍度要求值為 4±lcm；環片量產時之混凝土坍度值要求為
2.5 ～ 5cm。
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