Page 17 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務
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第一章 緒論
第一章 緒論
第一節 背景與目的
臺北捷運建設自民國 76 年臺北市政府捷運工程局（以下簡稱本局）正式成立以來至今
已三十餘載，此期間陸續完工通車文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線、中和新蘆線、
環狀線第一階段等捷運路網，總計約 152 公里，各線已完成電扶梯總數已高達 762 部，而電
梯亦高達 383 部，為全國採用電扶梯及電梯數量最多之公共工程；此長期間及如此龐大數量
之電扶梯與電梯工程所累積之捷運電扶梯與電梯工程規劃、設計、施工監造及合約管理經驗
得來誠屬不易，且不可謂不豐碩。
本局成立之初，捷運電扶梯與電梯工程之規劃、設計等技術業務與其他捷運系統工程一
樣，係由本局聘請之國外總顧問－美國捷運顧問公司（American Transit Consultants, ATC）所
主導；於工程肇始之初，參與捷運電扶梯與電梯工程之本局人員雖皆是學有專精之士，但當
時捷運工程於國內則尚屬首創，而捷運電扶梯與電梯工程亦有別於一般電扶梯與電梯工程，
因此本局人員係在當初國外總顧問協助下完成相關規劃設計等工作，並藉此技術移轉並逐步
累積電扶梯與電梯工程專業及經驗。迨至民國 81 年左右，總顧問合約陸續屆期，本局參與
電扶梯與電梯工程人員也已累積有相當之工程經驗，因此總顧問電扶梯與電梯顧問人員首先
陸續離開本局，相關電扶梯與電梯規劃設計工作開始由本局人員全面接手，至此本局已初步
落實從總顧問將捷運電扶梯與電梯工程技術移轉至本局工程人員之任務。
隨後捷運工程陸續開展，各線處於全面施工階段，並於民國 85 年起陸續完成木柵線、
淡水線、新店線、南港線、板橋線工程；本局除了累積捷運電扶梯與電梯工程規劃設計及審
查實務經驗外，更於工程合約執行過程及與其他相關政府部門及廠商之互動間落實施工監造
經驗、合約管理經驗之累積及成長。
透過參與相關工程實務並累積相關工程經驗，本局已具備完整的捷運電扶梯與電梯工程
規劃、設計、施工監造及合約管理能力及人才，而國內工程顧問公司則尚無相關捷運電扶梯
與電梯工程經驗，因此於後續路網新莊、蘆洲、內湖、信義等線工程階段，於國內工程顧問
公司參與本局土建、水環、電扶梯、電梯細部設計工作時，臺北捷運局亦將所累積之捷運電
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