Page 156 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務

臺北市政府捷運工程局

( 四 ) 與車站處理機系統間有一通訊界面，並在一般操作狀況下，藉此界面回報所有點

數金額之細節。
( 五 ) 在車站處理機系統故障時，錢幣計數袋裝設備儲存所有點數之細節。一旦與車站

處理機恢復連線狀態，則此儲存資料應傳送給車站處理機系統。
( 六 ) 若車站處理機故障期間較長，使資料有效儲存空間將滿之狀況，有一可攜式資料
存取處理機（Portable Processor Unit, PPU）來載取資料，日後自動傳送給車站處理

機系統。
( 七 ) 具備連鎖設計，以保證在車站相關資料、現金收集日期與稽核人員之員工編號及
個人識別號碼輸入設備後，方得開始點數之操作。硬幣盒之車站相關資料、現金

收集日期、點數資料日期等，應由硬幣盒之非接觸式電子標籤（RFID TAG）或由
錢幣計數袋裝設備向車站處理機系統取得。除非接觸式電子標籤失敗或與車站處
理機系統通訊異常，以上資料才得由操作人員輸入，以確保點數資料之日期正確，

並確保若需要點數個別硬幣盒之內存硬幣時，此設備亦能據以執行。
( 八 ) 具備一組與錢幣計數袋裝設備控制電腦連接之非接觸式電子標籤讀寫器，作為固

定找零器補充箱、票箱、紙鈔盒及硬幣盒等資料之更新及上傳至車站處理機系統。
( 九 ) 現金處理設備具備跨站點數功能，以便現金處理設備損壞時，可由另一站現金處
理設備執行點數、列印及資料上傳等功能。

( 十 ) 錢幣計數袋裝設備故障時，有故障警訊上傳至車站處理機系統。

7.2.2 現金及車票手推車

一、整臺手推車之寬度不得超過 800mm，最大載重為 400 公斤。

二、 手推車應以上漆之鍍鋅鋼鈑製成，外圍採用非金屬緩衝器保護，並附有一大型把手，備
有安全之制止器（safety stopper），能使手推車在滿載之情形下仍不致移動。
三、手推車應裝設一以人工操作，以油壓能升降平臺之裝置。

四、 手推車平臺四周應有隔版之設計，以避免硬幣盒或紙鈔盒於運送途中掉落，手推車前端
之隔版應為可掀式，以便利將硬幣盒或紙鈔盒推入存放櫃。

7.2.3 硬幣盒／紙鈔盒存放櫃

一、硬幣盒／紙鈔盒存放櫃應以上漆之鍍鋅鋼鈑製成。
二、 硬幣盒／紙鈔盒存放櫃至少能容納並承載 10 個裝滿之硬幣盒及 10 個紙鈔盒，並須有隔

間格來分別存放各硬幣盒及紙鈔盒。各隔間格之鋼門上皆備有視窗，以便站務員觀看隔
間格之內各隔間格之鋼門上皆須備有視窗，以便站務員觀看隔間格之內部。各隔間格之
鋼門在關閉後，其栓鎖機構須使便門自動上鎖，而關閉之鋼門須以主鑰匙方得打開。

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