Page 99 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務

第九章 捷運通訊傳輸系統

圖 9-1-2 超高速乙太網路系統架構圖

每個車站或行控中心將有一套以兩個交換器堆疊而成的堆疊式交換器組，此交換器組被

視為一套交換器，或同一邏輯上的交換器。此堆疊的結構可以被視為虛擬機框。
子系統在各車站連接到超高速乙太網路系統，若該子系統在車站有兩個互為備援的界
面，則可以分別連接到兩個超高速乙太網路交換器。若該車站只有單一界面，該子系統則可

以透過另增的交換器或其他設備，來分別連接到兩個超高速乙太網路交換器。
將會運用 OSPF（Open Shortest Path First）通訊協定來建構第三層超高速乙太網路架構，

若在某一交換器故障或光纖斷線時，將可啟動如 BFD（Bidirectional Forwarding Detection）
的通訊協定，使得第三層超高速乙太網路設備快速地選定備援線路。例如：上圖中，若 Y17
與 Y19 間電路斷線，則 Y19 將快速選擇自 Y18 方向連通；而 Y17 將選擇自 Y15 連通。

第二節 系統規劃

9.2.1 光纖主幹系統配置

光纖主幹系統是由在每個車站、行控中心及備援行控中心內的通訊號誌設備室，設置
OLDF（Optical Line Distribution Frame）和跨站光纜所組成。相鄰兩站將布設兩條光纜，如
圖 9-2-1 所示。

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