Page 46 - 捷運工程叢書 精進版 － 25 捷運通訊系統實務
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臺北市政府捷運工程局
圖 4-2-1 直線電話系統圖
第三節 系統設備功能
4.3.1 行車控制電話系統
行車控制電話系統又可區分為路線控制及列車控制兩子系統。路線控制行車控制電話系
統提供路線控制員與車站站務員、排班主任、機廠調度員和機廠領班等直接通話。列車控制
行車控制電話系統則提供列車控制員與車站號誌就地視訊顯示單元（VDU）控制盤、排班主
任室、機廠調度員及機廠領班等人員直接通話。
每個行車控制直線電話網路，大約涵蓋整個工作路線的一半。依此設計，藍線路線控
制員／列車控制員可分別建立兩獨立之通話迴路，例如，行控中心可同時分別與 BL13 站及
BL37 站通話。
路線控制員／列車控制員與站務員、機廠調度員、機廠領班間的通話是使用選擇式電話
呼叫系統（selective call telephone systems），也就是可透過選擇鍵盤直接選擇所欲通話之車站。
一、行控中心控制盤操作方式
在行控中心控制盤上拿起話筒並選擇適當的按鈕後，可由行控中心呼叫某一特定車站／
機廠，若路線控制員或列車控制員希望同時呼叫 2 個或 2 個以上的車站時，可在控制盤上拿
起話筒後選擇適當按鈕，以完成呼叫。此時，所選擇到的按鈕會一直閃礫，車站一旦回答，
按鈕的指示燈將亮著而停止閃爍。當控制員掛上電話時則可終止所有談話。控制員亦可選擇
適當的按鈕終止和個別車站的談話。本系統可使用會議通話（conference call）模式，同時最
多可到四個。（圖 4-3-1 行車控制直線電話控制盤）
若控制員正在通話，而另有來電呼叫時，則來電呼叫的相對按鈕將閃爍，但無振鈴，按
下閃爍按扭，則允許來電加入會談。若切斷此通話，則會產生振鈴。
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