Page 235 - 捷運工程叢書 精進版 － 21 捷運電聯車實務

第十三章 電聯車組裝與測試

e. 車廂地板披覆層安裝作業 f. 車廂內部支架安裝

圖 13-3-7 臺中線電聯車第一階段水密測試（車體）後之組裝作業（2/2）

第四節 轉向架組裝

以下章節將分環狀線 CF610 標及臺中綠線 CJ900 標電聯車轉向架組裝介紹如下。

一、臺北環狀線轉向架組裝
環狀線電聯車轉向架側樑組裝、橫樑組裝、設備安裝座組裝、端樑組裝、轉向架總成之
轉向架框架及承樑組立及組焊與後續轉向架相關設備支架、空壓管線、電線、電纜、煞車設

備、車輪、車軸、齒輪箱、馬達、集電靴、障礙物偵測設備、號誌天線及計數器等設備等安
裝，係在義大利拿坡里工廠製造及組裝。而臺中捷運綠線 CJ900 標轉向架之組裝則在國內高

雄中鋼機械公司進行轉向架製造及台灣車輛公司進行組裝作業，其轉向架組裝工作包含項目
如下：
( 一 ) 側樑組裝。

( 二 ) 橫樑組裝。
( 三 ) 設備安裝座組裝。

( 四 ) 端樑組裝。
( 五 ) 承樑組裝（如圖 13-4-1）。
( 六 ) 轉向架框組裝。

（以上 1 至 6 項，僅為臺中捷運綠線 CJ900 標轉向架組裝適用，於高雄中鋼機械公司進
行轉向架製造及在台灣車輛公司進行組裝作業，而環狀線 CF610 標則在義大利拿坡里工廠
製造及組裝，在台灣車輛公司無此項轉向架組裝作業。）

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