Page 158 - 捷運工程叢書 精進版 － 14 捷運工程大區域降水施工實務
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臺北市政府捷運工程局
圖 4-4-8 植物園站礫石料（2 － 11mm）
4.4.5 儲水緩衝槽及排水路徑
於都會區內進行袪降水，當排水量較大時，最大的困難在於需考量區域排水路徑。本工
程考量最大的抽水量為 132CMM，若加上強降雨之區域逕流，若無適當之排水路徑安排，將
造成區域淹水。因此，本工程採下列高風險方案進行管理，配合緊急應變措施，最終方能安
全達成使命。
一、採用 ATS 不斷電系統，另建構緊急發電設備，以避免停電時無法抽水，造成上舉破壞。
二、構築袪水鋼製緩衝槽及鋼製排水管，可承受巨大水壓及無法宣洩之水量。
三、儘可能於非汛期施工，避免在颱風期間抽排水。
四、 改善區域排水溝渠，適當提升管徑及坡度，引導抽水至大區域之雨水排水箱涵，並檢核
足以符合排水需求。
五、 設置緊急洩水閥，當區域排水無法宣洩時，可開啟緊急閘門，將抽出之景美層地下水暫
時改換排入地下車站開挖區內。
六、 現場抽水機設有運轉燈號，若有異常以警報提醒。水位監測以自動化監測系統設置，並
以視覺化圖形傳送至相關監管人員手機，若水位高於警戒線，隨即發送電郵通知。
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配合袪水鋼製緩衝槽，總體積可容納 256m （長 6.4m，寬 10.0m，高 4.0m）。圖 4-4-9
及圖 4-4-10 為工區內排水管配置示意圖，圖 4-4-11 為排水鋼管緊急排水閘門，圖 4-4-12 為
鋼製緩衝槽及緊急變電相片，圖 4-4-13 為工區外排水路徑配置圖。
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