Page 136 - 捷運工程叢書 精進版 － 12 捷運工程多條隧道鄰近堆疊施工實務

臺北市政府捷運工程局

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圖 4-2-47 頂層施工（t=150cm、210 kgf/cm 混凝土）到達艙完成
( 三 ) 水泥砂漿打設作業（到達隔艙內）
(三)水泥砂漿打設作業（到達隔艙內）
東門站信義線下行隧道到達措施，配合分段施築混凝土隔艙、與第二階段人
東門站信義線下行隧道到達措施，配合分段施築混凝土隔艙、與第二階段
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工 3 階段打除順序，並適時回填 70 kgf/cm 水泥砂漿作業，可降低破鏡時之坍孔
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人工 3 階段打除順序，並適時回填 70 kgf/cm 水泥砂漿作業，可降低破鏡時之
災害，以期潛盾機更安全進入工作井內完成到達作業。
坍孔災害，以期潛盾機更安全進入工作井內完成到達作業。
當混凝土隔艙分階段施工完成後，即可將水泥砂漿澆灌至隔艙內。
當混凝土隔艙分階段施工完成後，即可將水泥砂漿澆灌至隔艙內。
水泥砂漿的打設時機及順序是，當坑口鏡面分 1/3 高處打除後即進行回填至
水泥砂漿的打設時機及順序是，當坑口鏡面分 1/3 高處打除後即進行回填
打除區域，並填滿隔艙。依此同樣的順序往中、上層打設上去。回填材料水泥砂
至打除區域，並填滿隔艙。依此同樣的順序往中、上層打設上去。回填材料水
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東門站信義線下行到達混凝土隔艙施工順序示意圖
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ｳ sｾ ﾀ 泥砂漿強度為 70 kgf/cm 以下。混凝土到達隔艙施築順序詳圖 4-2-48 之示意
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隔艙底層混凝土打設(t=0.4m,21N) ｰ ｼ ｱ? 鏡面壁體人工打除(下層 ｭ 1/3) 隔艙牆體上層後端牆混凝土打設(t=1.5m,21N)
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隔艙牆體上層混凝土打設(t=1.5m，21N) 艙內中層回填 (2.3m 高、7N 水泥砂漿) 頂層封板混凝土打設 (2.3m 高、21N)

圖 4-2-48 混凝土到達隔艙施築、回填順序示意圖
圖 4-2-48 混凝土到達隔艙施築、回填順序示意圖
六、潛盾機到達作業 99

當混凝土到達隔艙完成潛盾機即依如圖 4-2-49 ～圖 4-2-52 所示到達順序施工，當潛盾
機完全進入隔艙內到達作業即屬完成，後續隔艙混凝土敲除、清出潛盾機本體實際施工情形
詳如圖 4-2-53 所示照片。潛盾機到達時其他注意事項如下：
( 一 ) 進入地盤改良體內
潛盾機即將到達前，需將到達鏡面壁體鑿除及置換打設水泥砂漿擋牆完成後，
並待其達到所定強度後再進入地盤改良體內。為防止從潛盾機後方進水，要確實
施作背填灌漿作業。
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