Page 5 - 捷運工程叢書 精進版 － 10 臺北捷運浮動式道床設計與施工實務
P. 5
第一章 緒論
局長的話
臺北都會區捷運環狀線（第一期）於民國 109 年 1 月 31 日正式通車，串連
捷運板南線、新蘆線及松山線使捷運路網更加方便，除與舊有臺、高鐵中／長程
運輸相結合，並提升新北市板橋、新莊及中和區的便利性，促進新北產業園區發
展。目前環狀線（第一期）自新北產業園區開始，途經新莊、板橋、中和至新店
大坪林站，未來連結南環、北環及萬大－中和－樹林線興建完成後，其效益會更
加明顯。四通八達的捷運路網，藉由帶動大臺北地區的交通進而影響經濟體系，
相信地方繁榮的遠景，指日可待。
此次再版本冊土木軌道系列，除原有介紹國內首次引進之新技術－新莊蘆洲
線部分路段採用減振抑噪的浮動式道床，新增後續其他線別採用不同浮動式道床
系統（線圈鋼彈簧系統）之施工實務及經驗，探討其應用在臺北捷運工程之實際
過程，期盼藉由環狀線（第一期）及臺中綠線的經驗回饋至後續環狀銜接線（南、
北及東）與萬大－中和－樹林線（一、二期），期望在提供民眾安全、舒適及便
捷之運輸服務下，亦能確保周遭居民之生活品質。
在此謹向參與本次撰述之同仁、顧問公司、廠商工程師及負責內容審查的委
員們，能於公忙之餘，矢志不移一同完成本書，致上最誠摯的謝忱。
臺北市捷運工程局局長 謹識
ii
