Page 225 - 捷運技術 第40期

捷運技術半年刊 第40 期 98年7月 219

︵ 全
施工地點︰ 依 套
內 湖 線 據 管
本 基
CB410區段標 標 樁
契 查
B3站月台區 約 驗
P303-4 規 混
範 凝
基 樁 查 土
(95.09.05) 驗
︶

全套管基樁查驗混凝土紀錄︰坍度=19㎝，溫度=29℃ OK

照片8－全套管基樁澆置混凝土

五、結語

本文介紹的CB410區段標工程之全套管基樁均屬場鑄混凝土基樁，在施工過程中必須要
注意鋼筋籠箍筋之彎鉤一定要緊靠主筋綁紮，當發現情況不符要求時，即要求廠商退回鋼筋
籠，並要求廠商依規定箍筋長度施工，及正確組立主筋與箍筋；現場施作時難免會產生噪音

引起市民投訴，必須嚴格要求施工廠商在使用破碎機打除樁頭劣質混凝土時，不能在夜間進
行只能在日間施作；遇有基樁鑽孔前之探測發現基樁位置與衛工(污水)幹管接近時就必須儘
速辦理基樁位置之微調會勘，日後捷運基樁工程若有類似之施工法，應能在防止噪音及管線
調查方面的技術問題更臻純熟完善。

六、參考文獻

1. 中華民國內政部頒布，「建築物基礎構造設計規範」，中華民國大地工程學會編印，民國
90年12月。
2.「日本鐵道構造物設計標準、同解說－基礎構造物及抗土壓構造物」，2000年。
3.「日本道路協會道路橋示方書IV下部構造篇」，2002年。

4.交通部高鐵局高鐵橋樑基礎最佳化研究總報告(1997.9)。
5.胡邵敏主編「樁基工程」，財團法人地工技術研究發展基金會，民國89年12月。
6. AASHTO(2002), Standard Specifications for Highway Bridges, 17th Edition

7.臺北市政府捷運工程局東區工程處，內湖線CB410區段標工程契約規範，2002年。