Page 274 - 捷運技術 第30期
P. 274

266                         %&'  	
O   
 (J
             31!Cø v
  c   o ìÌÖy     e î3R86ú3 ÍlÇnI¨/
            ¾ ë)îÍl)¿Ä('Ò 	'nI ¨/!~ awô   	RÈnI
            RÈss´™    Øò% z߂P–—w@,e« M        a¨
            ‚ayt&  âK
!¾ ¨/Å  Ÿà^ v zß    –/s.¥8Å –/

            ´Ä 1Ya  
® Ÿ$â!

                 nÀ ¨/]	3R86ú10 ÍlÇnÀ¨/¾ô ()î ë)¿     e*
            ù î3R89ú12 ÐÔÇÝ/Ä( CFO o w ú¾3R90ú¿12 31!}/'Ò!
            ¾ ¨/Å  Ÿ¾ô  »  ³™¿Ã  v p:à *ùÄ(Å  zß
             e8Å  Ÿ  ô€S”  '    e!zß    e«   ne w
             –/’“8Å –/´Ä!

                 ns ¨/]	QCFO o }/5Ì #ÕÁ'Ò!aw‚P› 
®Ã úI/
            Ð pÌq ›
®¾L×Ç,ØÙÇ, ÖÇ#ÈÉÇk¿  %&	¶F–/02
            +  ;<F ^>      e^na7B$â ÕÁ;¥ÏÚÛÜÇ
             e Iïa«$QÖ zß^CFO o }/      e]§Ž´  tˆ o ¾$
             	Cø °gh o ¿>á!

                     e« ¦k {;G-   
®gß /Ÿ¬  XË: @t0Å  e
            ‚ƒ#    !ô  –– ¹º–   
® ç µ  ½0F5y ^>X^
            N¶› ,–/0,
®Å   ¾Build-Operate-Transfer BOT¿,
®  ¾Build and
            Transfer BT¿kk;<F 3  7B^b¥6ºÊU
  c ̔!	a«$ÊÌ
             c  "t ^{…	ŠI ٞ!ïp]E^>a 7BÊÌ c”o 6j

             ø       o   I^   
”kl#  >«!

                                                   LM WX



            (I) bLÄ?

                 ô   
 Qai,: #Å ÃO ìú P Ýb{ÅçL @t 
 {Åç
            L:b' âf,}Š C\ zßPP›^¶F-¥  
 •‹D ±'L” bc

            5 cÂôðÏ#^>  
  GH!

                 1. ÄÌ<L(nw

                        ÈÉÇá(tn
 ^¶FË1 Bombardier³™xFlexiblok ß
 ]I_ O
                    xÄÌ<L(nw
 ¾Communications Based Train Control CBTC¿ Â5ÄÌ;<
                    >1 á(tn|NœL(XY ²]¶F k<Mݖ ¾Moving Block¿x3M!
                    i9x ̬·Y
 L(́xŸAÚ  á(tn
 IN  YÇL(kXY
                    K@á< 5‰ÈÁÌL(xXY ² sú¶L(rxq(ŸA!

                           ù× G¯ 8   ù×E  ù é±×U  Flexiblok «–"Ö œ
                            Norming Point U  m Ö œ¨ Œ é	
ù×5ß´ÃÖ œ"!U
                             ÝA  "ñ FUF §m Ö œ « Ð01U¸ü7Ö œ"ù
                           ×U æð   ¾Ä"ù×5 ØÙû
  ®à  P´  ù× G"
                             É	Y´ 10 K 5
   269   270   271   272   273   274   275   276   277   278   279