Page 243 - 捷運技術 第30期
P. 243
30 93 2 235
IRJ
QR NFB NFB
OR
æ 3-1¼ 67ô IRJ Qk.öj¾
®¯,r²¿
4. Y?Á ð ÄÌ
¥«¸@æ -ðÄÌjîÝbFGI! ß 8³ {Pµ
¼ t`,¿ôÌg`,; `5#qvsÇ`!&GHæ
'
XY," Å Õy`N#/o'(k
6NÈy x(
å,= ,æ #lkÌ» øy,µ¼ ¡! ßIbM ÄÌ
ç 5ºµ¼ ¥
Ì» ¸Çy ®¯Âb¢¥`¢FÁ±bc¥
« ®½ c À6j
6N 5 ÃÄÌ
Ýb8Ôx!5
tµ¼#sÇj
]«®¯Ç s¾5Ô3-4¿LÅ
6? ³®¯n?
f!
3-4 mn
op
dC:;DELSDHM 2Tä
1 =>?ß @ABÜLPCMM
FGHI?ß ÊË
2 º=J ? K " c
®
:;
K "< =9 23LM= :;"< =9 2xAB
3 Æ 9
>?ßNË 72cO
?ßNË
4 Æ PQ 1) /01)
5 Æ~º=R Rz" RSvwz"
6 =¹TU ^VWXY?ßW_ rZ[\67,LOAMW_
7 Æ] 8^_`ab ¦§=cNda 8
8 efÎe K gh" :;"efÎe
9 ¶·tuvw i)jk"z RSvwz"