Page 145 - 捷運技術 第30期

()*+, - 30 . 93 + 2 / 137

²¬ ´ µ C [ ² ˜ H ¶
07 3nÈÉ+ ÉÊˍ~Ì 90 F¸-®Íˍ~Ì 110 F¸=
ŒUnbalanced Cant
08 Îϯ· .Ð 750±25 F¸=
ŒSupport Spacing Ñ@¯·Ò
ÎBkSÄÅÓ 800 FÇ ÃBkÌ 750 F¸F
ÄÅ 800 FÇÔÓ450 FÇ ÃBkÌ 675 F

¸F
ÄÅ 450 FÇ ÃBkÌ 600 F¸

2
ü£ ­£Õ| ³

²¬ Ö ò £  Õ | H ¶
01 社Speed +£ï<×°® 80 FØ-à§ò+6îï
<×°® 90 FØ=
02 òóŒVehicles íÙ òÚ-×Xà§òے 3 HòÚ=
03 ~Ù¢ 164 ÜÝÞ=
ŒMaximum Axle Load
04 òьWheels $ ßàဌSteel Multiple Wear-k -®
ÎÅÌ 760 F¸â 850 F¸-$Ñã Ì UIC S1002
g€äÑ,ŒWorn Wheel Profile=

05 Öò£XY »Xà§òŒåHòڍ=
ŒTrain Operating Consist
06 E ¤ŒTraffic ×æ 9000 Ù¬E ¤=
07 £ŒOperations ×æ 20 °®- ƒ 365 æ-çòè¯é 2 ´µ=
08 Z• × 750 ê=Ρà=
ŒTraction Power
09
à ÆBW›»$ ëìí¹¨îï-
ðg\Iñ›
ŒTrack Circuits ר©F»$ ˜„®›ëìí 750V Z• ×
òàó¡=

(V) ÄkL

ÄkL`– Ål GÌ(`a@]É`a 'b\, åÒ ~7l € m
l{@l ÁR̓{‘9 z{
Î <=l œfÄ. Ù=Ä.œfpœ´k
½¢i¸-9b0G› -9a¸¾k~U-9_` ٜf0,l @Ä.O_ÏÌ(

`a9´¨ mÄ..( ¢R C~Ì(`a –—1õ«¢R˜U üÆ,œaÄ
0Ä.
„+«#-˜U ëóì‹à Ì(`a –—ؼEX #)/×6ØÌÐ
Spring Clip ´¨l•^ Baseplate k›\ MN9^š Pad ƒY _ôÄ0Ä.

„ô ëóì‹à Ì(i« ëóì9¬,# 7i¸-×ÕÄ0Ä. › @
~U-%b×ÕôÄ0Ä. y%{Dª ÄkL9 ëóì‹à,

1. ]É`a

(1) Ä0Ä.